Цікаво про Porsche Cayenne S
Долгие-долгие роки завойовувала собі репутацію компанія Porsche на ринку дорогих маломісних автомобілів спортивного характеру.
Всі роки свого існування (а історія випуску авто під цією маркою почалося з далекого 1947 року) відрізнялася фірмовим стилем, володіла видатною репутацією, а також брала активну участь в автомобільних змаганнях різного рівня. І ніколи не забувала про вдосконалення. Але всі ці удосконалення стосувалися лише неповторних купе і родстеров.
Такий успіх фірми пояснювався наполегливою працею згуртованої команди, правильною і вдалою стратегією ведення бізнесу. Може бути таке б положення справ зберігалося ще достатньо довго, якби.
Якби в 2002 році знаменита марка не зробила б ризиковий для себе хід – вирішила завоювати ще один сегмент авторинку – сегмент вседорожников. Невеликою, по нинішніх масштабах, виробник вклав величезні для себе гроші в створення і просування ідеї і – уявіть собі – виграв! Так, на траси з’явився Porsche Cayenne.
Porsche Cayenne сподобався в багатьох країнах спроможним покупцям. Ця модель відкрила для Porsche нові ринки, особливо стала популярна в Індії, Китаї і інших країнах, що розвиваються. Саме Porsche Cayenne забезпечив своїй фірмі небувале зростання продажів в Росії. Тепер такі машин стає все більше в місцях мешкання спроможних росіян.
Тому як він коштує в районі $47 тис., що менше багатьох легкових родичів. Правда, це без додаткових опцій типу пневмоподвеська, «автомат», пакет off-road, плюс ще що-небудь для душі. Цей симбіоз якості, технічного забезпечення і зручності, звичайно ж, вийшов не в єдиній комплектації. Його вихід дав життя і S-версії, тобто Porsche Cayenne підвищеній прохідності.
У 2007 році Cayenne зазнав оновлення.
Дивакуваті фари, передні крила, «просторі» воздухозаборникі переднього бампера, «апетитні» припухлості задніх колісних арок підтримують стиль Porsche 911 (адже побудований Cayenne саме на його основі), – все це і складає спортивний імідж авто. До речі про фари. Вони Ксенон. Пучок ближнього світла яскравий, чудово освітлює і узбіччя, і людину в радіусі до 60-65 метрів від авто.
Дальнє світло також «плюс» для Cayenne: могутній широкий пучок світла б’є достатньо далеко і пристосований для руху саме на високих швидкостях. Уявіть, що метрах в 160 стоїть посеред траси чоловік і він як на долоні! При повороті керма фари роблять поворот в ту ж сторону, куди обертаються колеса.
В салоні нас зустрічає по-німецьки педантично прорахована ергономіка місця водія, відсутність пластмаси, любов до натуральної шкіри і, природно, прекрасна якість виконання. Провівши декілька хвилин всередині Cayenne народжується відчуття, що ти відвідав якийсь музей геральдики, точніше – геральдики Porsche.